Mike Sierra

Tworzenie Systemów Bezpieczeństwa Lotniczego - SMS

Lotnicze systemy jakości wchodzą w XXI wiek. Zwykły nadzór i zapewnienie bezwględnej zgodności z przepisami nie wystarcza do minimalizowania skutków niechcianych zdarzeń czyli katastrof, wypadków i incydentów lotniczych. Z tego powodu dokument 9859 ICAO, wersja 2 definiuje już w 2009 roku nowe pojęcie - Safety Management System. System jakości, który niebawem na trwałe zagości w lotniczym świecie.

Wraz z wprowadzeniem w Polsce krajowego systemu bezpieczeństwa lotniczego firmy lotnicze będą miały obowiązek wprowadzenia w swoich strukturach programu SMS. Również opracowywane i praktycznie gotowe nowe przepisy EASA w zakresie działalności operacyjnej (znane roboczo jako Part-OPS) będą wymagały zgodności z systemem opracowanym przez ICAO. Oprócz wymagań, również dbałość o bezpieczeństwo i odpowiedzialność lotncizego biznesu nakazuje, aby zaznajomić się z nowym standardem i wprowadzić go niekoniecznie czekając na reakcję władz.

1. Szacowanie ryzyka i tworzenie macierzy bezpieczeństwa

System SMS opiera się o wykorzystanie danych z faktycznej działalności Państwa firmy w celu określenia aktualnego poziomu ryzyka, który następnie konfrontowany jest z Państwa oczekiwaniami. Błędnym jest często powtarzana "polityka bezpieczeństwa" dążąca do wyeliminowania zdarzeń lotniczych, ponieważ pełna ich eliminacja nigdy nie będzie możliwa. SMS pozwoli Państwu na kontrolowanie realnego poziomu ryzyka, związanego przede wszystkim z bezpieczeństwem zdrowia i życia, ale również z bezpieczeństwem finansowym Państwa firmy.

Z chęcią przeanalizujemy Państwa obecną działalność lotniczą i pomożemy stworzyć odpowiednie macierze ryzyka określające w szczególności:

Prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia
Wagę danego zdarzenia (niegroźne, poważne, groźne, katastrofalne)
Ocenę ryzyka wyznaczoną na podstawie powyższych dwóch macierzy.

2. Opracowanie dokumentacji systemowej

Na bazie wyników analizy przeprowadzonej wg poprzedniego punktu, wesprzemy Państwa w opracowaniu Podręcznika SMS, definiującego politykę bezpieczeństwa oraz wszystkie procedury związane z systemem. Jak w każdym systemie jakościowym, jest to niezmiernie ważny element decydujący o powodzeniu całego systemu oraz o finansowych korzyściach, które odniosą Państwo podczas korzysania z niego.

3. Polityka bezpieczeństwa

Polityka bezpieczeństwa to pozornie kilka zdań, zajmujących mniej niż jedną kartkę w dokumentacji. Jednak jej wdrożenie jest skomplikowanym procesem. Aby się on powiódł polityka musi być rzeczywista i w pełni odzwierceidlać Państwa zamiary i sposób prowadzenia działalności. Istotne jest efektywne przeszkolenie całego personelu tak, aby polityka bezpieczeństwa nie była bezwartościowym, choć podpisanym przez Państwa dokumentem. Przy odpowiedniej implementacji uchroni Państwa przed zbędnymi, wysokimi kosztami zaś Państwa klientów - przed nieszczęśliwym zdarzeniami.

4. Tworzenie "Just Culture" - sprawiedliwej polityki nadzoru

Lotniczym przedsięborcom znany jest, stosowany obecnie, system powiadamiania o zdarzeniach lotniczych oraz system wewnętrznego raportowania. Oba systemy można uznać za błędne i promujące nikoniecznie słuszne zachowania w zgranym zespole Państwa pracowników. Z tego względu są przez nich często ignorowane.

Wprowadzenie polityki "Just Culture" zapewnia zdecydowany wzrost poziomu bezpieczeństwa poprzez szybsze wykrywanie błędów ludzkich przy jednoczesnym zachowaniu poczucia sprawiedliwości i eliminacji nieuczciwych bądź nieprzekazanych informacji. Odpowiedni zestaw szkoleń, zwłaszcza stosowany wobec Zarządów i wyższych szczeblem Dyrektorów firm lotniczych, przyczynia się do wprowadzania sposobu reagowania na błędy ludzkie dającego poczucie sprawiedliwego i skutecznego eliminowania zagrożeń.